1. 铁道损伤图谱 PDF，中国第一条铁路被匆忙拆除？

1865年，那个让中国人恐惧不已的“怪物”，拖着震耳欲聋的声音在轨道上运行。“怪物”上面那个圆圆的换气孔，将一股又一股浓浓的黑色气体向天空抛。

第一条铁路建成，但是却被拆掉！

难闻的气味弥漫在那仅有约0.5千米的小铁轨上，但是这些也足以使满清朝廷厌恶，甚至惶恐。这个怪物叫做蒸汽机火车，1814年它的祖先被英国人乔治.史蒂芬孙成功研制出来。

这使英国人振奋，英国又想将英国的科技成果“散播”到其他国家。难道是剥削者好心？非也，而是为了好更快地争夺他们的市场与原材料。

于是几十年后英国国王，便命人在中国北京城外修了中国历史上的第一条铁路——京郊铁路。

中国的老百姓从来没有见过“路”是这样的。由一个个小方格组建起来一样，他们也不知道这是用来干什么，反正马车肯定过不去。

这条铁路是个稀有物，它那么短小，大约也就0.5千米。老百姓好奇，满清朝廷也好奇，而唯独建设铁路的英国人，知道他们自己此次的目的。

英国人第一次在中国建立起铁路，不论是百姓还是文武官员的眼神里都透露着好奇。但是毕竟是异国他乡，英国人看不出来百姓好奇眼光的背后是恐惧。

甚至还以为就认为如果火车在上面行驶，中国的老百姓肯定高兴万分，满清朝廷也会更加愿意与他们合作，而他们也在期待着火车试行的那一天。

中国人与英国人都期盼的火车试行的那一天终于到了，中国人兴奋是因为他们从来没有见过这样的东西，也不知道它到底有什么用。

而英国人兴奋是因为如果火车试行顺利，那么中国的市场与原材料就会被他们大英帝国所占领。中国人与英国人都怀着自己的期望等待着。“轰……轰……”火车动起来了，中国老百姓与文武官员大惊失色，老百姓从来没有见过这样的东西。

上面坐着人，手在扳着个什么圆盘，这个东西冒着烟，就这样动了起来，而且那个速度一点也不比马慢。

清朝廷官员大惊失色是因为他们觉得这个东西声音太大，让人震耳欲聋，怕惊动了地下的列祖列宗，但也许他们还有另一个想法。

慈禧知道后，迅速命令人将其拆掉，这还成了史上的一大笑话。但真的如人们所说的那样，清政府真的是因为愚昧无知才将由英国建立起的中国第一条铁路拆除吗？

清政府为何拆铁路？原因有三条！

其一：狂妄自大。我国自古以来都被西方视为东方大国，受西方人的崇拜，尤其是盛唐时期，在西方人人眼里那是奇迹般的存在。

他们不愿意承认外国技术比自己国家的先进，不愿意自己的国家已经落后于西方人民。

其二：为了巩固大清王朝的根基。清政府虽然腐败，但统治集团为了维护自己的封建统治一定是有所防备的。

若是真的让英国人在中国建立铁路，那么中国的每一个省都有可能被他们掠夺与占领，到时候就没有一寸土地属于清王朝了。

其三，封建迷信。慈禧作为封建社会里的女人，自然是从小接受了封建社会的教育，受封建迷信的影响。这样震耳欲聋的声音是否会动了大清王朝的根基，是否会惊扰皇家的列祖列宗，他们在地下是否不安宁，是否会因此不保大清江山？

拆了又重新建？建了重新拆，到底是要哪样？

但京郊铁路才被拆不到一年，英国公使又向清政府提出了从中国最大贸易口岸的上海租界一直修到吴淞口，但是又再次被清朝政府拒绝了。

因为这条铁路如果修起来全长约14.5公里，需要占据大量民田，百姓肯定反抗。这倒无所谓，主要是需要将大量坟墓拆迁，孤魂野鬼将会布满大清江山，诅咒大清王朝，大清龙脉还保吗？

但慈禧千算万算也斗不过英国商人掐指一算，中国那么大一块肥肉，英商怎么可能放弃将其收入囊中的机会？于是便出了一个计谋，使得清政府输了地又赔了钱。

明着来遭到清政府拒绝那就来阴的，奸诈狡猾的英国商人们决定先买地，拥有土地使用权之后再建铁路。这样清政府就无以为由再将铁路拆掉，即使将它硬拆也要狠狠敲诈清政府一顿。

就这样吴淞铁路在英国人阴谋下竣工了，在修建期间清政府虽然多次与英国商人谈判，但英国商人都无动于衷，因为现在土地的使用权是他们的。

竣工后的吴淞铁路正式通车，使得英国商人极为振奋，而清政府却面如土色。

吴淞铁路全程可以行驶30分钟，很多人只知道清政府拆掉吴淞铁路而一味责怪，但却不知在这短短30分钟内，不知道有多少老百姓的亡魂被碾压于火车之下。

由于是擅自修建，又受清政府阻挠了，英国商人在修建这条铁路时不免偷工减料，毕竟损害的不是他们的利益。所以在火车运行时，碾压死百姓的事时有发生，这极大引起了中国百姓的抗议与清政府的不满。

1877年10月20日，清政府终于付清了在1876年10月17日就与英国达成的协议，清政府用285000两白银赎回吴淞铁路，分三期付款，未付清前英国仍有使用权，付清后铁路全权权交给清政府。

赎回了铁路的清政府迅速拆毁铲平铁路，这条被真正称为中国第一条铁路的吴淞铁路，继第一条观赏性的京郊铁路再次被拆除。清政府拆除铁路图一时之爽，但在20年后他们又付出了巨大的代价去重修。

西方列强不断侵入，尤其是甲午战争失败后，清朝廷有些大臣明显看到了铁路的优势，于是又主张重新修建吴淞铁路。

1898年这条铁路又重现了当年英国人修建的模样，只不过这次是清政府照葫芦画瓢修建的。

对于吴淞铁路花费巨额赎回后拆除却又隔20年后再建，国内外议论纷纷，而我个人认为：不论清政府出于什么目的都显得他们过于目光短浅，不能很好地利用现有资源去获取巨大的经济效益。

慈禧接受铁路，但是麻烦重重！

后来在官员的说服下，慈禧还是接受了铁路。毕竟比铁路还要神奇的照相机，慈禧每天都玩得不亦乐乎。那么一个小小的铁路，慈禧还怕什么呢？但是却出现了各种问题。慈禧的身份地位尊贵，无论是进房间或者是其他事情，一般都是慈禧第一个进去。但是上火车的时候却犯难了，因为上面有乘务员。所以每次坐火车的时候，都是慈禧太后先上，然后乘务员在跟上。

这还没有什么问题，关键是开火车的时候。慈禧太后非得让太监开，因为平时伺候自己的都是太监。突然来了一个正常男人，慈禧太后有点受不了。

但是想开火车必须经过特殊训练，最后经过大臣的劝谏，慈禧才答应让正常男人开，但是必须让火车驾驶员穿上太监的衣服，你说这要求奇不奇葩？

另外坐火车的时候，关于谁坐着谁站着又是一个麻烦。因为慈禧太后上车后，她老人家肯定要坐着。但是其他大臣、宫女如果要做着，岂不是和慈禧太后平起平坐。

所以以后每次慈禧太后坐车的时候，其他所有人都必须站着。再加上火车有时候可能会有颠簸，有的老臣年龄太大，甚至都有可能直接被晃倒。

2. 暴雨对铁路地铁有什么影响？

暴雨对铁路和地铁系统可能会产生以下影响：

雨水积聚：暴雨会导致大量的雨水积聚在铁路和地铁线路上，特别是在低洼地区或没有良好排水系统的地方。这可能导致线路被淹没，影响列车的正常运行。

泥石流和山体滑坡：在山区或陡峭地形的地方，暴雨可能引发泥石流和山体滑坡。这些自然灾害可能会破坏铁路和地铁线路，导致线路中断或受损。

地基沉降：长时间的暴雨可能导致土壤饱和和地基沉降。这可能会影响铁路和地铁线路的稳定性，导致线路下沉或变形。

信号故障：暴雨可能导致信号设备故障，影响列车的运行和安全。雨水可能渗入信号设备中，导致电气故障或短路。

电力故障：强降雨可能导致电力设备故障，如供电线路受损或变压器故障。这可能导致铁路和地铁系统的停电，影响列车的运行。

安全隐患：暴雨可能导致铁路和地铁站点周围的洪水和积水。这可能会对乘客的安全构成威胁，也可能导致站点设施的损坏。

为了应对这些影响，铁路和地铁系统通常会采取一系列措施，如加强排水系统、加固线路和设备、提高警戒级别、及时发布预警信息等，以确保列车运行的安全和顺畅。

3. 1881年清朝人自行修建了唐胥铁路？

1878年，李鸿章负责筹建开平矿务局，到1881年建成，每天可出产煤炭三百吨，这么多的煤炭，运输问题就成为瓶颈，矿务局总办唐廷枢决定在唐山开平矿区到胥各庄码头之间修一条铁路，通过火车把开平的煤炭运到胥各庄，再运上船走水路到天津、上海等地。

这一举动得到了李鸿章的默许，于是全长9.7公里的唐胥铁路于1881年铺轨完工，这个事很多大臣也知道了，当时满汉斗得很厉害，朝中的顽固派认为李鸿章的权力太大了，修铁路跑机车，动静大啊，那里有皇陵，列祖列宗都在那里躺着呢，这机车轰隆轰隆一震，还不把老祖宗的魂灵给震出来了，中国人历来最讲究风水的，丧事办得都比婚事大，更何况那里是皇帝的陵寝，震动陵寝，祖宗不安，再加上黑烟还会损害庄稼。

慈禧一听，怎么回事？得过问一下，把李鸿章叫来问一问，李鸿章说，老佛爷啊您误会了，这时候李鸿章开始编瞎话了，我们修的那不是铁路，不得把煤运出来吗？着急，修的是马路，给马走的路，马拉着车把煤运出来。

其实，李鸿章这么说也不完全是撒谎，当时中国的火车还没有蒸汽动力，于是，中国铁路史上难得一见的一幕出现了：在这条铁路线上，几匹骡马拉着笨重车皮晃晃悠悠地行驶在钢轨之间，往来于唐山和胥各庄之间，因此被人戏称为马拉火车，这条铁路也被称为“马拉铁路”。

这样的情景一直持续到中法战争爆发的前夕，由于开平煤矿的产量猛增，但骡马拉火车实在是不堪重负，于是英国工程师金达和中国的工匠们一起造起了机车，工人们根据金达设计的几张图纸，利用矿山废旧材料，造出了我国第一台蒸汽机车，最终获得朝廷的许可，在唐胥铁路上正式运行，大大加快了唐山开平煤矿的外运能力。

4. 因铁路修建对房屋造成损害？

铁路修建施工部门应负主要责任，铁路建设单位应负连带责任。

关键要有证据证明是施工造成，先找施工方协商看看管用否？否则走法律程序，应找地方有关房屋权威鉴定机构鉴定，到法院起诉

5. 哈尔滨大雨火车正常开吗？

一般情况下，火车在下大雨的情况下也能正常运行。火车的设计具有较强的适应不同的天气条件的能力，包括防水和排水系统，以确保在下雨时水不会对其运行造成太大的影响。

然而，极端恶劣的天气条件（如暴雨、洪水）可能会对火车运行造成一定的影响。在这种情况下，铁路运营部门通常会采取措施来确保列车安全运行，如减速、限制速度、停运或调整行车计划。

此外，如果大雨导致铁路线路受损（如塌方、泥石流等），那么火车可能会受到停运或延误的影响，直到线路得以修复。

综上所述，大多数情况下，火车在下大雨的情况下能够正常运行，但在极端恶劣天气或线路受损的情况下，可能会受到一定的影响。

6. 星穹铁道账号被盗怎么办？

1. 如果发现自己的星穹铁道账号被盗，首先要及时登录官网或客户端进行修改密码。修改密码时要选择强度较高的密码，避免使用过于简单的密码或与个人信息相关的密码。如果发现已经无法登录账号，可以通过找回密码功能或联系客服进行解决。

2. 账号被盗可能是因为个人信息泄露、点击恶意链接、使用弱密码或未及时更新软件等造成的。因此，为了避免账号被盗，我们需要保护好个人信息，不随意点击未知链接，使用强密码，并及时更新软件。

3. 如果账号被盗后发现有不正常的交易或资金流动，可以及时联系客服进行处理，尽可能提供相关证据进行申诉。同时，也要注意保持个人账号和资金安全，避免再次受到损失。

4. 除了自身的保护和处理之外，也可以通过举报或告知平台，协助其他用户避免类似的问题。此外，平台也会加强安全防范，提供更加完善的保障措施。

7. 故意破坏铁路判几年刑？

《治安管理处罚法》有关铁路方面的内容主要有以下两项条款： 第三十五条有下列行为之一的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较轻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款：

(一)盗窃、损毁或者擅自移动铁路设施、设备、机车车辆配件或者安全标志的；

(二)在铁路线路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；

(三)在铁路线路、桥梁、涵洞处挖掘坑穴、采石取沙的；

(四)在铁路线路上私设道口或者平交过道的。 第三十六条擅自进入铁路防护网或者火车来临时在铁路线路上行走坐卧、抢越铁路，影响行车安全的，处警告或者二百元以下罚款。 另外，破坏铁路建设涉嫌《刑法》第二百七十六条规定的破坏生产经营罪，应当追究刑事责任。具体条文如下： 【破坏生产经营罪】由于泄愤报复或者其他个人目的，毁坏机器设备、残害耕畜或者以其他方法破坏生产经营的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制;情节严重的，处三年以上七年以下有期徒刑。